A kritikus létesítményekben található automatikus ajtómozgatóknak áramkimaradás esetén is fenn kell tartaniuk a vészkijáratot, de a legtöbb motort hálózati áramellátásra tervezték, tartalék kapacitás nélkül. A leggyakoribb meghibásodási mód az, hogy az ajtó áramkimaradás esetén bezárul, csapdába ejtve a tartózkodókat a létesítményben, vagy megakadályozva a menekülési útvonal elérését tűz vagy más vészhelyzet esetén. A megfelelő tartalék akkumulátor-integráció megakadályozza ezeket a meghibásodási módokat azáltal, hogy áramkimaradás esetén a szükséges ideig fenntartja az ajtó működését.

Ez az útmutató átstrukturálja ezt a döntést az automata ajtók telepítői, rendszerintegrátorai és kritikus létesítménykezelői számára. A Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., Ltd. több mint 15 éves tapasztalatára támaszkodik.automatikus tolóajtó-meghajtástervezési tapasztalat kórházak, repülőterek, adatközpontok, hűtőházak és kereskedelmi létesítmények számára, beleértve a tartalék akkumulátorok integrációját is.

Miért fontos az automatikus ajtók tartalék akkumulátorának integrációja a kritikus létesítményekben?

Az automatikus ajtó tartalék akkumulátorának integrációja egy olyan mérnöki folyamat, amelynek során egy másodlagos áramforrást integrálnak az ajtómozgatóhoz, hogy áramkimaradás esetén is fenntartsák a működést. Az integráció nem opcionális kritikus létesítményekben: a biztonsági előírások (NFPA 101, EN 16005, IBC) értelmében kötelező, és az építési engedélynek, valamint a tűzvédelmi ellenőrzésnek való megfeleléshez szükséges. Az integráció magában foglalja az akkumulátor kiválasztását, a töltő konfigurációját, az ajtómozgató vezérlőjével való integrációt, valamint a felügyeleti és tesztelési eljárást.

A leggyakoribb hiba az ajtó bezáródása áramkimaradás esetén. Ez akkor fordul elő, amikor az ajtó üzemeltetője a zár kioldásához a fő tápegységre támaszkodik, és a tartalék tápegység nincs csatlakoztatva a zárkioldó áramkörhöz. Ennek eredményeként az ajtó nem nyitható ki áramkimaradás alatt, csapdába ejtve a bent tartózkodókat, vagy megakadályozva a menekülési útvonal elérését. A megoldás az, hogy a tartalék akkumulátort integrálják mind a motor áramkörébe, mind a zárkioldó áramkörbe, így az ajtó automatikusan kinyílhat áramkimaradás esetén.

A második leggyakoribb meghibásodási mód a tartalék akkumulátor nem megfelelő karbantartása. Az akkumulátor idővel lebomlik, és kapacitása a szükséges üzemidő alá esik. Éves tesztelés nélkül a hibát csak a tényleges áramkimaradás észleli. A megoldás az éves kisütési teszt eljárásának bevezetése és az akkumulátor cseréje, amikor az üzemidő a megadott üzemidő 80%-a alá esik. A Ningbo Yufan Beifan integrált tartalék modulja tartalmaz egy akkumulátorfigyelő áramkört, amely riaszt, ha az akkumulátor kapacitása a küszöbérték alá esik.

A 3 tartalék akkumulátor technológia: SLA / LiFePO4 / Szuperkondenzátor

Az alábbi 3 tartalék akkumulátor-technológia az automatikus ajtók tartalék áramellátásának gyakorlati lehetőségeit mutatja be. Minden technológiát az energiasűrűség, az élettartam, a költség és a tipikus alkalmazás jellemez.

A 3 technológia lefedi a praktikus tartalék akkumulátorok választékát. Az SLA a legolcsóbb opció, de a legrövidebb élettartammal rendelkezik, és gyakrabban kell cserélni. A LiFePO4 a legtöbb kritikus létesítményi alkalmazás szabványa, mivel az élettartama (8-10 év) megegyezik a tipikus karbantartási ciklussal, és a költség is elfogadható. A szuperkondenzátor a speciális opció a nagy ciklusszámú alkalmazásokhoz (pl. automata ajtók, amelyek naponta több mint 100-szor működnek), ahol a hosszú élettartam és a gyors töltés indokolja a magasabb költségeket.

Az önkisülési sebesség az az sebesség, amellyel az akkumulátor elveszíti a töltését használaton kívül. Az SLA akkumulátorok rendelkeznek a legnagyobb önkisüléssel (havi 3-5%), ami gyakoribb töltési ciklusokat igényel. A LiFePO4 akkumulátorok rendelkeznek a legalacsonyabb önkisüléssel (havi 1-3%), így ideálisak olyan biztonsági mentési alkalmazásokhoz, ahol az akkumulátor hosszú ideig tétlenül áll. A szuperkondenzátorok rendelkeznek a legnagyobb önkisüléssel (havi 10-20%), ami gyakoribb töltési ciklusokat igényel, de lehetővé teszi a gyors újratöltést, amikor a fő áramellátás helyreáll.

5 kritikus létesítményforgatókönyv: Kórház / Repülőtér / Adatközpont / Hűtőház / Tűzijárat

Az alábbi 5 kritikus létesítményforgatókönyv az automatikus ajtó tartalék akkumulátorának integrációjának elsődleges alkalmazási környezeteit fedi le. Minden forgatókönyvet a tipikus ajtómeghajtás, a szükséges üzemidő, az ajánlott akkumulátortechnológia és az adott megfelelőségi szabvány jellemez.

Az 5 forgatókönyv lefedi a gyakorlati tartalék akkumulátor-tartományt. Kórházi környezetben az áthidalási idő 4 óra (NFPA 101 egészségügyi előírás), az akkumulátor kapacitása 2-5 kWh. Repülőtéri környezetben az áthidalási idő 90 perc (NFPA 101 kereskedelmi előírás), az akkumulátor kapacitása 1-3 kWh. Adatközponti környezetben az áthidalási idő 30 perc (menekülési útvonal), az akkumulátor kapacitása 0,5-1 kWh. Hűtőházakban az áthidalási idő 90 perc, és az akkumulátornak hidegállónak kell lennie (LiFePO4 alacsony hőmérsékletű elektrolittal). Tűz esetén az áthidalási idő 90 perc, és az akkumulátort integrálni kell a tűzjelző rendszerbe.

Az ajánlott akkumulátortechnológia mind az 5 forgatókönyv esetében a LiFePO4, mivel a 8-10 éves élettartam megegyezik a tipikus karbantartási ciklussal, és a költség is elfogadható. Az SLA csak alacsony forgalmú telepítésekhez alkalmas, ahol az alacsonyabb költség meghaladja a rövidebb élettartamot. A szuperkondenzátor csak nagy ciklusszámú telepítésekhez alkalmas, ahol a hosszú élettartam indokolja a magasabb költségeket. A Ningbo Yufan Beifan a LiFePO4-et ajánlja a legtöbb kritikus létesítmény telepítéséhez.

Tartalék akkumulátor kapacitásának kiszámítási képlete

A tartalék akkumulátor kapacitását a standard képlettel számítjuk ki:Teljesítmény (kWh) = Ajtóteljesítmény (W) x Üzemidő (h) / 1000 / DoD, ahol a DoD a kisülési mélység (0,8 LiFePO4 esetén, 0,5 SLA esetén). Az ajtó teljesítménye a motor névleges teljesítményének (jellemzően 100 W BF150/YF200 esetén) és a vezérlőelektronika teljesítményének (jellemzően 10-20 W) összege. A futási idő a helyi biztonsági szabvány által előírt minimális futási idő.

Egy 100 W-os motorral és 15 W-os vezérlőelektronikával ellátott BF150 tolóajtó teljesítménye 115 W. 90 perces (1,5 órás) LiFePO4 akkumulátorral (DoD 0,8) történő üzemidő esetén a kapacitás 115 x 1,5 / 1000 / 0,8 = 0,22 kWh. 4 órás LiFePO4 akkumulátorral történő üzemidő esetén a kapacitás 115 x 4 / 1000 / 0,8 = 0,58 kWh. A következő méretű kereskedelmi forgalomban kapható akkumulátor 1 kWh-s, ami további tartalékot biztosít a motor tényleges kitöltési tényezőjéhez (a motor csak az ajtó nyitása közben jár, nem folyamatosan).

Egy 80 W-os motorral és 15 W-os vezérlőelektronikával ellátott YFSW200 lengőajtó teljesítménye 95 W. 90 perces LiFePO4 akkumulátorral a kapacitás 95 x 1,5 / 1000 / 0,8 = 0,18 kWh. 4 órás üzemidő esetén a kapacitás 95 x 4 / 1000 / 0,8 = 0,48 kWh. A következő méretű kereskedelmi forgalomban kapható akkumulátor 1 kWh-s, ami megfelelő tartalékot biztosít. A Ningbo Yufan Beifan standard tartalék akkumulátor modulokat szállít 1, 2, 3 és 5 kWh kapacitásban mind LiFePO4, mind SLA technológiákhoz.

NFPA 101, EN 16005, IBC és ADA megfelelőség

Az automatikus ajtók tartalék akkumulátorának integrációjára vonatkozó négy megfelelőségi szabvány lefedi a futási időt, a tesztelést és a dokumentációs követelményeket.

• NFPA 101 (Életbiztonsági Szabályzat):A legtöbb kereskedelmi épület esetében 90 perc, az egészségügyi intézmények esetében pedig 4 óra ki- és bemelegedési rendelkezésre állást igényel. Az akkumulátort évente kisütési teszttel kell ellenőrizni, és a teszt eredményeit dokumentálni kell a létesítmény karbantartási naplójában.
• EN 16005 (Európai Gépi Működésű Gyalogosajtók):Általános automata ajtókhoz 30 perc, menekülési útvonal ajtókhoz pedig 90 perc működést igényel. Az akkumulátort évente kisütési teszttel kell ellenőrizni, és a teszt eredményeit dokumentálni kell.
• Nemzetközi Építési Szabályzat (IBC):Megköveteli, hogy a kijárati útvonalakon lévő automatikus ajtók a vészkiürítés teljes időtartama alatt működőképesek maradjanak. Az IBC a legtöbb foglaltsági típusra vonatkozóan hivatkozásként alkalmazza az NFPA 101 követelményeit.
• Az amerikai fogyatékossággal élők törvénye (ADA):Előírja, hogy a vészkiürítés során az automatikus ajtóknak továbbra is hozzáférhetőnek kell lenniük a fogyatékkal élő személyek számára. Az ADA nem határoz meg futási időt, de előírja, hogy az ajtó működtetése ne igényeljen a kezelő képességeit meghaladó fizikai erőt vagy ügyességet.

A 4 szabvány lefedi az amerikai és európai piacok megfelelőségi követelményeit. Más piacok esetében a helyi megfelelőségű szabványok (Ausztrália AS 1428, Kína GB 50763 stb.) jellemzően az NFPA 101 vagy az EN 16005 követelményeit alkalmazzák. A Ningbo Yufan Beifan tartalék akkumulátorrendszerei szabványként megfelelnek az NFPA 101 és az EN 16005 szabványoknak, az IBC és az ADA integrációjára vonatkozó dokumentációval együtt.

Gyakori buktatók a tartalék akkumulátorok integrálásakor

Négy buktató jelenik meg újra és újra az automatikus ajtómozgatók tartalék akkumulátorának integrálásakor. Mindegyik könnyen elkerülhető a tervezési szakaszban, és költséges a telepítés után kijavítani.

1. buktató: Az akkumulátor kapacitásának alulméretezése a szükséges üzemidőhöz képest

A leggyakoribb hiba az akkumulátor kapacitásának alulméretezése, kizárólag a motor adattábláján szereplő teljesítmény alapján, a tényleges kitöltési tényező és az inverter hatásfokának figyelembevétele nélkül. Ennek eredményeként a tényleges üzemidő rövidebb, mint a szükséges üzemidő, és az ajtó meghibásodik, mielőtt az áramellátás helyreállna. A megoldás a kapacitásszámítási képlet alkalmazása 30-50%-os tartalékkal a tényleges kitöltési tényező és az inverter hatásfoka tekintetében. A Ningbo Yufan Beifan a biztonsági tartalék érdekében a számított kapacitás feletti következő méretű kereskedelmi forgalomban kapható akkumulátort javasolja.

2. buktató: A tartalék akkumulátor nem csatlakoztatása a zárkioldó áramkörhöz

Néhány szerelő csak a motor tápellátásához csatlakoztatja a tartalék akkumulátort, a zárkioldó áramkörhöz nem. Ennek eredményeként az ajtót a motor kinyithatja, de a zár nem oldható ki áramszünet alatt. A megoldás az, hogy a tartalék akkumulátort mind a motor tápellátási áramkörével, mind a zárkioldó áramkörrel integrálják. A Ningbo Yufan Beifan integrált tartalék modulja mindkét áramkört tartalmazza az alapkonfigurációban.

3. buktató: Nem megfelelő akkumulátor-karbantartás és -tesztelés

A tartalék akkumulátor éves kisütési tesztet igényel az üzemidő-kapacitás ellenőrzéséhez. Az éves teszt nélkül az akkumulátor romlását csak a tényleges áramkimaradás észleli. A megoldás az éves kisütési teszt eljárás bevezetése és az akkumulátor cseréje, amikor az üzemidő a megadott üzemidő 80%-a alá esik. A Ningbo Yufan Beifan integrált tartalék akkumulátormodulja tartalmaz egy akkumulátorfigyelő áramkört, amely naplózza a kisütési ciklusokat, és riaszt, ha az akkumulátort cserélni kell.

4. buktató: A hideg hőmérsékleti teljesítmény figyelmen kívül hagyása hűtőházak esetén

Hidegtároló telepítések esetén (0°C alatti környezeti hőmérséklet) a standard akkumulátorkapacitás a névleges kapacitás 50-70%-ára csökken. Ennek eredményeként a tényleges üzemidő rövidebb lesz, mint a számított üzemidő. A megoldás a hidegüzemű akkumulátor (LiFePO4 alacsony hőmérsékletű elektrolittal) megadása, és további 30-50%-os kapacitáshatár alkalmazása a hideghőmérséklet miatti teljesítménycsökkenéshez. A Ningbo Yufan Beifan hidegüzemű akkumulátora -20°C-os működésre van méretezve, szigetelt burkolattal.

5 lépéses tartalék akkumulátor kiválasztási módszer

Az alábbi 5 lépéses kiválasztási módszertan az automatikus ajtók telepítőire és az épületüzemeltetőkre vonatkozik, akik kritikus létesítményekbe szeretnének beépíteni egy tartalék akkumulátort. Minden lépéshez tartozik egy mérhető kimenet, amely a következő lépésbe beépül.

1. 1. lépés: A létesítmény kritikusságának azonosítása.Határozza meg a létesítmény kritikusságát (kórház, repülőtér, adatközpont, hűtőház, tűzijárat, általános kereskedelmi egység). A kritikusság határozza meg a futási időt és a redundanciakövetelményeket.
2. 2. lépés: Határozza meg a megfelelőségi szabványt.Határozza meg a megfelelőségi szabványt (NFPA 101, EN 16005, IBC, ADA). A szabvány határozza meg a minimális futási időt és a vizsgálati követelményeket.
3. 3. lépés: Számítsa ki az akkumulátor kapacitását.Számítsa ki az akkumulátor kapacitását az ajtómeghajtás energiafogyasztása, a várható üzemi ciklus a kiesés alatt és a szükséges üzemidő alapján. Alkalmazzon 30-50%-os tűréshatárt a tényleges üzemi ciklusra és az inverter hatásfokára.
4. 4. lépés: Válassza ki az akkumulátortechnológiát.Válassza ki az akkumulátortechnológiát (SLA alacsony forgalmú akkumulátorokhoz, LiFePO4 standard akkumulátorokhoz, szuperkondenzátor nagy ciklusszámú akkumulátorokhoz). A technológia határozza meg az élettartamot és a karbantartási követelményeket.
5. 5. lépés: Ellenőrizze az integrációt és a tesztelést.Ellenőrizze a töltő kompatibilitását a kapumozgatóval (24 V DC bemenet, töltőáram-korlát, alacsony feszültségű lekapcsolás). Ellenőrizze az integrációt a kapumozgató vezérlőjével az akkumulátor figyelése érdekében. Tervezze meg az éves kisütési teszt eljárását.

Az 5 lépés mind az új automata ajtók telepítésére, mind a meglévő ajtók utólagos cseréjére vonatkozik. Utólagos cserék esetén az 1. lépés a meglévő létesítménnyel kezdődik, az 5. lépés pedig a tartalék akkumulátor integrációjának ellenőrzését végzi. Új telepítések esetén az 1. lépés az épület követelményeivel kezdődik, az 5. lépés pedig a rendszer üzembe helyezését. A Ningbo Yufan Beifan mindkét forgatókönyvhöz mérnöki támogatást nyújt.

Integráció a tűzjelző rendszerrel és a vészkijárattal

A vészkijárati útvonalakon található automatikus ajtók esetében a tartalék akkumulátor integrációját össze kell hangolni a tűzjelző rendszerrel, hogy biztosítsa az ajtó megfelelő működését vészkiürítés során. Az integráció három forgatókönyvet fed le: (1) normál működés elérhető fő tápellátással; (2) normál működés aktív tartalék akkumulátorral (fő tápellátás kimaradás, de nincs tűz); (3) vészhelyzeti működés aktív tűzjelzővel (fő tápellátás kimaradás és tűzjelző bekapcsolása).

Normál működés esetén, fő tápellátásról: az ajtó a fő tápegységről működik, és a tartalék akkumulátort a kapumozgató töltője tartja csepptöltésben. A tartalék akkumulátor felügyeleti áramköre ellenőrzi az akkumulátor töltöttségi állapotát és a csepptöltési feszültséget.

Normál működés aktív tartalék akkumulátorral (áramkimaradás): az ajtó automatikusan átvált a tartalék akkumulátorról történő táplálásra megszakítás nélkül. Az ajtó működése normálisan folytatódik, és a ciklussebesség csökkenthető az akkumulátor üzemidejének meghosszabbítása érdekében. Az ajtómeghajtás vezérlője naplózza az áramkimaradás eseményét a karbantartási naplóba.

Vészhelyzeti üzemmód aktív tűzjelzés esetén: az ajtó automatikusan teljesen kinyílik, és nyitva marad, amíg a tűzjelzést nem törlik, vagy a tartalék akkumulátor le nem merül. Ez a biztonsági felülbírálási mód, amely megakadályozza, hogy az ajtó bereteszelődjön tűz esetén történő evakuálás során. A tűzjelző rendszerrel való integrációhoz a tűzjelző relé érintkezőjét (általában NO vagy NC) az ajtómozgató tűzjelző bemenetéhez kell csatlakoztatni. Amikor a tűzjelzés kiold, az ajtómozgató vészhelyzeti üzemmódba lép, és nyitva tartja az ajtót.

A Ningbo Yufan Beifan integrált tartalék modulja alapfelszereltségként tartalmazza a tűzjelző interfészt. A modul támogatja mind a normál esetben nyitott (NO), mind a normál esetben zárt (NC) tűzjelző érintkezőket, és a prioritási logika az ajtókezelő beállítási menüjében konfigurálható. Az integrációt az üzembe helyezési teszt során ellenőrzik a tűzjelző kiváltó okának szimulálásával és annak ellenőrzésével, hogy az ajtó a megadott válaszidőn (jellemzően 1-2 másodperc) belül vészhelyzeti üzemmódba lép.

Gyakran Ismételt Kérdések