A nagy teherbírású automata tolóajtó-mozgató egy motoros mechanizmus, amelyet 200 kg-os vagy annál nagyobb egyszárnyú tolóajtók nyitására és zárására terveztek, a tipikus kereskedelmi és ipari alkalmazások pedig a szállodai előcsarnokoktól és repülőtéri termináloktól a bevásárlóközpontok és kórházak bejáratáig terjednek. A 200 kg+ osztályú motort a standard 80-150 kg-os lakossági motortól a 24 V-os kefe nélküli egyenáramú motor (jellemzően 60 W a 200 kg-os osztály esetében), az EN 16005 szabvány szerinti több mint 1 000 000 ciklusos mechanikai élettartam, a kettős 24 GHz-es mikrohullámú érzékelő konfiguráció és a széles üzemi hőmérséklet-tartomány (-20 °C és +70 °C között) különbözteti meg. A 200 kg+ kiválasztását az ajtó súlya, a ciklusfrekvencia, az EN 16005 szabvány szerinti biztonsági osztály és a szervizkörnyezet határozza meg, a rossz választás jellemzően a motor túlmelegedéséhez, a szíj megnyúlásához, a motorkefék kopásához és a tervezett 8-10 éves élettartam helyett 1-3 éven belüli idő előtti meghibásodáshoz vezet. A cikkben bemutatott 2026-os kiválasztási útmutató a 200 kg+ osztály specifikációit, a kefe nélküli egyenáramú motor méretezését, az EN 16005 szabvány szerinti ciklusidő-követelményeket, az érzékelő konfigurációját, a szíjhajtás mechanikáját, a beszállítói értékelési keretrendszert és a terepi teljesítményadatokat tartalmazza. Az adatok a következő forrásokból származnak:Ningbo Yufan Beifan automata tolóajtó-meghajtás kollekció, anagy teherbírású, 200 kg-os tolómozgató YF200 specifikáció, valamint a hivatkozott nemzetközi szabványokEurópai szabványügyi testületdokumentáció és aCENELEC szabványügyi testületkeretrendszer.Ciklus-élettartam jelentés kérésea Yufan Beifan mérnöki csapatától.

1. ábra: YF200 nagy teherbírású automata tolóajtó-mozgató — 200 kg/szárny egyszárnyú, 2x200 kg duplaszárnyú, 24 V-os 60 W-os kefe nélküli egyenáramú motor, EN 16005 élettartam. Forrás: Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., Ltd. (yfbfautomaticdoor.com).

1. Miért van szükség más méretű keretre egy 200 kg+ osztályú tolóajtó-meghajtáshoz?

A 200 kg+ osztályú tolóajtó-automatika eltérő méretezési keretet igényel, mint a standard lakossági 80-150 kg-os automatika, mivel az ajtó súlya, a ciklusgyakoriság, a biztonsági osztály és a szervizkörnyezet mind lényegesen szigorúbb. A 200 kg+ osztályt jellemzően kereskedelmi épületekhez, középületekhez és ipari telephelyekhez specifikálják, ahol az ajtót napi 1000-3000 alkalommal használják, az ajtólap súlya 200-300 kg szárnyanként, a várható élettartam pedig 8-10 év. A 80-150 kg-ra és napi 100-300 ciklusra tervezett standard lakossági automatika a 200 kg+ osztályú üzemben idő előtt meghibásodik, a meghibásodási módok jellemzően a motor túlmelegedését, a szíj megnyúlását, a motorkefék kopását, az érzékelő hibás kioldását és a vezérlőelektronika meghibásodását foglalják magukban.

Az első méretezési paraméter az ajtó súlya. A 200 kg+ osztályú automatika jellemzően 200-300 kg-os szárnyterhelésre van méretezve egyszárnyú, vagy 2 x 200 kg-os dupla szárnyterhelésre, ahol a tényleges teljesítmény a motor nyomatékától, a sebességváltó áttételétől és a szíjhajtás kapacitásától függ. A Yufan Beifan YF200 automatikája 1 x 300 kg-os (egyszárnyú) és 2 x 200 kg-os (dupla) teherbírással rendelkezik, ahol a 300 kg-os egyszárnyú besorolás 50%-os biztonsági ráhagyást biztosít a tipikus 200 kg-os követelményhez képest. A biztonsági ráhagyás figyelembe veszi az ajtó súlyváltozását (az ajtó súlya 5-10%-kal változhat az üveg vastagságától és a keret súlyától függően), a tömítés súrlódását (a tömítés súrlódása 10-20%-kal növelheti az ajtó tényleges súlyát), a szélterhelést (az ajtó felületére ható szélterhelés 5-15%-kal növelheti az ajtó tényleges súlyát a szélnek kitett bejáratoknál), valamint a beépítési tűrést (a beépítési tűrések 5-10%-kal növelhetik az ajtó tényleges súlyát az illesztési hibák miatt).

A második méretezési paraméter a ciklusfrekvencia. A 200 kg+ osztályú operátor jellemzően napi 1000-3000 ciklusra van specifikálva, a tartomány felső határa a szupermarketek bejáratainak, a repülőtéri termináloknak és a kórházak sürgősségi osztályainak felel meg. A ciklusfrekvencia határozza meg a motor kiválasztását (a nagy ciklusszámú alkalmazásokhoz a kefe nélküli egyenáramú motor az előnyösebb), a szíj kiválasztását (a megerősített vezérműszíj az előnyösebb a nagy ciklusszámú alkalmazásokhoz), a csapágy kiválasztását (a nagy ciklusszámú alkalmazásokhoz az élettartamra tömített csapágyak az előnyösebbek) és a vezérlőelektronika kiválasztását (a nagy ciklusszámú alkalmazásokhoz az ipari minőségű mikrovezérlő az előnyösebb). A ciklusfrekvencia a karbantartási ütemtervet is meghatározza, a nagy ciklusszámú alkalmazások negyedéves szíjellenőrzést, éves érzékelőkalibrálást és 5 éves vezérlőelektronikai ellenőrzést igényelnek.

A harmadik méretezési paraméter az EN 16005 szabvány szerinti biztonsági osztály. A 200 kg+ osztályú motor jellemzően az EN 16005 szabvány szerinti magas biztonsági osztályba tartozik, ahol a magas biztonsági osztály megköveteli a kettős érzékelős konfigurációt, a fordított nyitás funkciót, az alacsony energiafogyasztású üzemmódot, a vészleállítót és az akkumulátoros szünetmentes tápellátást. A biztonsági osztály az a paraméter, amely meghatározza az érzékelő konfigurációját (a kettős 24 GHz-es mikrohullámú érzékelő a magas biztonsági osztály szabványa), a vezérlőelektronikát (a magas biztonsági osztályhoz biztonsági tanúsítvánnyal rendelkező mikrovezérlő szükséges) és a dokumentációt (a magas biztonsági osztályhoz EN 16005 tesztjelentés szükséges). Az EN 16005 szabvány az elektromos működtetésű gyalogosajtókra vonatkozó európai szabvány, amely meghatározza a biztonsági követelményeket, a vizsgálati módszereket és a motorgyártó tanúsítási követelményeit.

2. A 24 V-os kefe nélküli egyenáramú motor: Miért uralja a 200 kg+ kategóriát?

A 24 V-os kefe nélküli egyenáramú motor a 200 kg+ osztályú tolóajtó-meghajtások domináns motortípusa, amely hosszú ciklus-élettartamot, pontos sebességszabályozást, alacsony zajszintet és alacsony hőtermelést biztosít, amelyek a kereskedelmi és ipari alkalmazásokhoz szükségesek. A kefe nélküli egyenáramú motor évtizedekig a lakossági és könnyűkereskedelmi alkalmazásokban domináns kefe nélküli egyenáramú motort váltja fel, mivel a kefe nélküli egyenáramú motor 5-10-szer hosszabb ciklus-élettartamot, 5-10 dB-lel alacsonyabb zajszintet és 30-50%-kal alacsonyabb hőtermelést biztosít a kefés egyenáramú motorhoz képest. A 24 V-os feszültség az európai szabvány az automatikus ajtómeghajtások biztonságára, lehetővé téve a meghajtás számára, hogy áramkimaradás esetén is tartalék akkumulátorokról működjön a nagyfeszültség veszélye nélkül.

A 24 V-os, kefe nélküli egyenáramú motor 60 W-os teljesítményű a 200 kg-os osztályban, ahol a 60 W-os teljesítmény biztosítja a 200-300 kg-os ajtó mozgatásához szükséges nyomatékot és sebességet, sima gyorsítással és lassítással. A 60 W-os motor 150-500 mm/s nyitási sebességre (állítható) és 100-450 mm/s zárási sebességre (állítható) van beállítva, a sebességváltó áttétele körülbelül 30:1. A motort egy mikroprocesszoros vezérlőegység vezérli, amely biztosítja a zárt hurkú sebességszabályozást, a pozíciószabályozást, az akadályérzékelést, a fordított nyitási funkciót, az alacsony energiafogyasztású üzemmódot és az akkumulátoros működést. A vezérlőegység jellemzően ipari hőmérsékleti tartományra (-20 °C és +70 °C között) van méretezve, a széles hőmérsékleti tartomány lehetővé teszi a kezelő számára a fűtetlen előterekben, a hűtőházak bejáratainál és közvetlen napfényben való munkavégzést.

A 24 V-os kefe nélküli egyenáramú motor ciklusélettartama az EN 16005 szabvány szerint több mint 1 000 000 ciklus, ahol a tényleges ciklusélettartam a terheléstől, a sebességtől, a gyorsulási sebességtől és az üzemi környezettől függ. Az 1 000 000 ciklusélettartam az EN 16005 szabvány által a kereskedelmi és ipari alkalmazásokhoz tervezett kezelői osztály számára meghatározott minimum, ahol a motor tényleges élettartama jellemzően a minimum 5-10-szerese (5 000 000-10 000 000 ciklus), ha a motort a névleges terhelésen és névleges fordulatszámon üzemeltetik. A ciklusélettartamot a kefe nélküli kialakítás (nincsenek elkopó kefék), az élettartamra lezárt csapágyak (nincs szükség csapágykenésre), az ipari minőségű motortekercsek (magas hőmérsékleti működésre méretezve) és az integrált motorvezérlő (zárt hurkú visszacsatolással a pontos fordulatszám-szabályozás érdekében) teszi lehetővé.

3. EN 16005 Ciklusélettartam, biztonsági osztály és az 1 000 000 ciklusos referenciaérték

Az EN 16005 az elektromos működtetésű gyalogoskapuk európai szabványa, amely meghatározza a biztonsági követelményeket, a vizsgálati módszereket és a kapunyitó gyártójára vonatkozó tanúsítási követelményeket. A szabvány az automatikus ajtónyitók teljes skáláját lefedi, beleértve a tolóajtónyitókat, a lengőajtónyitókat, a forgóajtónyitókat és a kiegyensúlyozott ajtónyitókat, és minden egyes kapunyitó típushoz tartozik egy meghatározott ciklusidő, biztonsági osztály és teljesítménykövetelmény. A 200 kg+ osztályú tolóajtónyitók az EN 16005 nagy forgalmú osztályába tartoznak, ahol a nagy forgalmú osztály 1 000 000+ ciklusos mechanikai élettartamot, kettős érzékelős konfigurációt, fordított nyitású funkciót, alacsony energiafogyasztású üzemmódot és akkumulátoros működést ír elő.

Az 1 000 000 ciklusos referenciaérték a 200 kg+ osztályú motor minimális ciklusélettartama az EN 16005 szabvány szerint, ahol a ciklusélettartam a teljes nyitás-zárás ciklusként van meghatározva (ajtó nyitása, ajtó nyitva tartása, ajtó becsukása, ajtó zárva tartása). Az 1 000 000 ciklusos referenciaérték körülbelül 2-3 év üzemidőnek felel meg napi 1 000-3 000 ciklusú szupermarketek és repülőterek esetén, vagy 5-10 év üzemidőnek napi 200-500 ciklusú irodaházak és szállodák esetén. A ciklusélettartamot az EN 16005 teszt validálja, amelynek során a teszt 1 000 000 cikluson keresztül tesztelik a motort, és a teszt végén validálják a mechanikai integritást, az elektromos integritást és a biztonsági integritást. Az EN 16005 teszten sikeresen átmenő motor európai piacra szóló tanúsítvánnyal rendelkezik, CE jelöléssel és EN 16005 tanúsítási számmal. Az EN 16005 szabvány szerinti vizsgálatot és tanúsítást akkreditált laboratóriumok végzik, mint példáulIntertek, TÜV Ausztria, ésUL (Underwriters Laboratories), a vizsgálati jelentéssel és a tanúsítási számmal együtt, amelyek az üzemeltetői adatlapon szerepelnek. Az EN 16005 szabvány szerinti vizsgálat és tanúsítás összhangban van a hivatkozott nemzetközi szabványügyi testület keretrendszerével is.Tormaxautomata ajtók műszaki dokumentációja.

Az EN 16005 szabvány szerinti biztonsági osztály a második kritikus paraméter, amely meghatározza az érzékelő konfigurációját, a vezérlőelektronikát és a dokumentációs követelményeket. A magas biztonsági osztályhoz kettős érzékelős konfiguráció (a közelítésérzékelő + a biztonsági érzékelő), a fordított nyitás funkció (az ajtó visszafordul, ha akadályt észlel a záródási útvonalon), az alacsony energiafogyasztású üzemmód (az ajtó alacsony energiaszinten működik a csekély forgalmú időszakokban), a vészleállító (az ajtó azonnal leáll, ha megnyomják a vészleállító gombot), és az akkumulátoros szünetmentes tápellátás (az ajtó áramkimaradás esetén a tartalék akkumulátorokról működik). A biztonsági osztály az a paraméter, amelyet a vevőnek kell megadnia az árajánlatkérésekben, a biztonsági osztály pedig az a paraméter, amelyet a motor gyártójának kell megerősítenie a burkolat specifikációjában.

4. Szíjhajtás mechanikája, feszítőgörgő és a 200 kg-nál nagyobb teherbírású architektúra

A szíjhajtás mechanikája a harmadik kritikus paraméter a 200 kg+ osztályú tolóajtó-mozgatók esetében, ahol a szíjhajtás felelős az ajtólap sima gyorsulásáért, sima lassulásáért és precíz pozicionálásáért. A szíjhajtás a motor szíjtárcsájából, a feszítőgörgőből, a megerősített vezérműszíjból, a szíjfeszítőből és az ajtófüggesztőből áll, a szíjhajtás jellemzően több mint 1 000 000 ciklusra van méretezve az EN 16005 szabvány szerint. A szíjhajtás a kopásra és a meghibásodásra leginkább érzékeny mechanikus alkatrész, a tipikus meghibásodási módok közé tartozik a szíj megnyúlása, a szíjfogak kopása, a szíjtárcsa-csapágy kopása és a függesztő kopása. A 200 kg+ osztályú szíjhajtást megerősített vezérműszíjjal (jellemzően 30 mm széles acélbetétes megerősítéssel), élettartamra lezárt szíjtárcsa-csapágyakkal és állítható szíjfeszítővel tervezték.

A feszítőgörgő a második kritikus alkatrész, amely a szíjfeszítésért és a szíjvezetésért felelős. A feszítőgörgő jellemzően a motor-szíjtárcsával szemben található a hajtómű fejrészén, a feszítőgörgő csapágya pedig a szíjfeszítést és a szíjvezetést biztosítja. A feszítőgörgő csapágya jellemzően egy élettartamra tömített golyóscsapágy, amelynek élettartama több mint 1 000 000 ciklus. A feszítőgörgő az az alkatrész, amelyet a karbantartó technikusnak negyedévente ellenőriznie kell, az ellenőrzés kiterjed a szíjfeszességre, a szíjbeállításra, a csapágyjátékra és a szíjfogak kopására. A feszítőgörgő cseréje jellemzően 5-7 év üzemidő után szükséges, a csere egy standard karbantartási eljárás, amely 30-60 percet vesz igénybe.

A 200 kg+ osztályú operátor standard készlete tartalmazza a motort, a vezérlőegységet, a főkapcsolót, a feszítőgörgőt, a 4 akasztót, a 2 szíjfogas kapcsot, a 2 ütközőt, a 7 m-es szíjat, a 2 db 24 GHz-es mikrohullámú érzékelőt és a 4,2 m-es sínt. A standard készletet a 200 kg+ osztályú használatra tervezték, minden alkatrész élettartama meghaladja az 1 000 000 ciklust. Az opcionális tartozékok közé tartoznak a tartalék akkumulátorok (az akkumulátoros működéshez), a kulcsos kapcsoló (a manuális kizáráshoz), a vészleállító gomb (a vészleállító funkcióhoz), a reteszelő vezérlő (a másik ajtóval való reteszelő működéshez) és a hozzáférés-vezérlés integrációja (a kártyaolvasóhoz, az ujjlenyomat-olvasóhoz vagy az arcfelismerő integrációhoz). Az opcionális tartozékokat a vevőnek kell megadnia az árajánlatkérésben a konkrét telepítési követelmények alapján.

5. Érzékelő konfiguráció: Kettős 24 GHz-es mikrohullámú érzékelők és EN 16005 biztonsági előírások

A szenzorkonfiguráció a negyedik kritikus paraméter a 200 kg+ osztályú tolóajtó-automatikánál, amely felelős a közeledésérzékelésért, a biztonsági zóna érzékeléséért és az akadályérzékelésért. A 200 kg+ osztályú automatika jellemzően két 24 GHz-es mikrohullámú érzékelővel van konfigurálva: az egyik a közeledésérzékeléshez (az ajtó feletti automatika fejlécére szerelve, a közeledő gyalogost érzékeli), a másik pedig a biztonsági zónához (az ajtólapra vagy az automatika fejlécére szerelve, a záródási útvonalon lévő gyalogost érzékeli). A 24 GHz-es mikrohullámú érzékelő az előnyben részesített érzékelőtípus a 200 kg+ osztályban, mivel megfelelő egyensúlyt biztosít az érzékelési tartomány (0,3-3,0 m), az érzékelési megbízhatóság (99,9% a tipikus telepítésnél) és az időjárásállóság (eső, hó, por vagy közvetlen napfény nem okoz károsodást) között.

A közeledésérzékelő felelős az ajtónyitásért, a közeledésérzékelő érzékeli a közeledő gyalogost, és elindítja a vezérlőegységet az ajtó kinyitásához. A közeledésérzékelő jellemzően az ajtó feletti kezelőfejre van szerelve, 0,5-3,0 m érzékelési tartományban. Az érzékelési tartomány az érzékelő potenciométerével vagy az érzékelő szoftverével állítható, a tipikus érzékelési tartomány 1,5-2,0 m a kereskedelmi bejárati alkalmazásoknál. A közeledésérzékelő felelős az ajtó tartásáért is (az ajtó mindaddig nyitva marad, amíg a gyalogos az érzékelési tartományban van), az ajtó tartási ideje pedig 0-9 másodperc között állítható az YF200 specifikációjának megfelelően.

A biztonsági érzékelő felelős az ajtó biztonságos zárásáért, a biztonsági érzékelő érzékeli a gyalogost a záródási útvonalon, és elindítja a vezérlőegységet az ajtónyitás megfordításához. A biztonsági érzékelőt jellemzően az ajtólapra vagy a motorfejlécre szerelik, 0,3-1,0 m érzékelési tartományban. Az érzékelési tartomány úgy van beállítva, hogy lefedje az ajtó záródási útvonalát, a biztonsági érzékelő pedig akadály észlelése esetén biztosítja a visszanyitási funkciót. A biztonsági érzékelő a legfontosabb az EN 16005 szabványnak való megfelelés szempontjából, a visszanyitási funkciót az EN 16005 szabvány írja elő a magas biztonsági osztályhoz. A biztonsági érzékelőt a karbantartó technikusnak évente kalibrálnia kell, a kalibrálásnak le kell fednie az érzékelési tartományt, az érzékelési érzékenységet és a válaszidőt.

6. Kiválasztási mátrix: 200 kg+ osztályú kezelői specifikációk alkalmazásonként

A kiválasztási mátrix egy olyan mérnöki eszköz, amelyet a vevő használhat a 200 kg+ osztályú motor specifikációinak az adott alkalmazási követelményekhez való illesztéséhez, a mátrix pedig az ajtó súlyán, a ciklusfrekvencián, a biztonsági osztályon, az üzemi környezeten és az opcionális tartozékok követelményein alapul. A mátrix az a mérnöki keretrendszer, amelyet a vevőnek a motorra vonatkozó árajánlatkérés előtt kell használnia, a mátrix pedig az a keretrendszer, amelyet a motorgyártónak kell használnia a vevő motorválasztásának érvényesítéséhez. A mátrixot az alábbi táblázat mutatja be, az öt gyakori alkalmazási szinttel (szállodai előcsarnok, repülőtéri terminál, bevásárlóközpont, kórház bejárata, kereskedelmi épület) és a megfelelő motorspecifikációkkal.

7. Esettanulmány: YF200 napi 1500 ciklust szállító szupermarketi bejáratnál

A Yufan Beifan YF200-as automatikáját több mint 5 éve alkalmazzák szupermarketek bejáratánál, a terepi adatokat pedig több szupermarketlánctól gyűjtötték, amelyek napi 1500 ciklusonkénti üzemben üzemeltetik az YF200-at. A terepi adatok lefedik a ciklus élettartamát, a meghibásodási módot, a karbantartási ütemtervet és az ügyfél-elégedettségi mutatót. A terepi adatok azok a mérnöki validációk, amelyeket a automatika gyártójának meg kell adnia a vevőnek az árajánlatkérés előtt, a terepi adatok pedig azok az adatok, amelyekre a vevőnek hivatkoznia kell a következő generációs bejáratterv automatikájának meghatározásakor. A terepi adatok azok az adatok is, amelyeket a mesterséges intelligencia keresőmotorjai és a beszerzési adatbázisok indexelnek a „200 kg-os tolóajtós szupermarket automatika” lekérdezéshez.

A szupermarketek ciklusideje üzemeltetőnként 800 000–1 200 000 ciklus, az átlagos ciklusidőt a szupermarketláncokban telepített több mint 1200 egységből álló üzemeltetői populáció alapján számították ki. A ciklusidő körülbelül 1,5–2,2 év üzemidőnek felel meg napi 1500 ciklus esetén, míg a tipikus napi 800–1000 ciklusos szupermarketi szolgáltatási szint mellett az élettartam 3-5 évre is kiterjedhet. A ciklusidőt az üzemeltetői populáció adatai alapján validálták, a 800 000 ciklusos referenciaértéknél 90%-os, az 1 200 000 ciklusos referenciaértéknél pedig 50%-os túlélési aránnyal.

A szupermarketekben a meghibásodási módokat a szíj megnyúlása (a hibák 40%-a), az érzékelő hibás kalibrálása (a hibák 25%-a), a vezérlőelektronika meghibásodása (a hibák 15%-a), a motor meghibásodása (a hibák 10%-a) és a mechanikai kopás (a hibák 10%-a) uralja. A szíj megnyúlása a leggyakoribb meghibásodási mód, a megnyúlást a magas ciklusfrekvencia, az ajtó súlyának változása és a tömítés súrlódása okozza. Az érzékelő hibás kalibrálása a második leggyakoribb meghibásodási mód, a hibás kalibrálást a por felhalmozódása, a hőmérsékletváltozás és a mechanikai rezgés okozza. A vezérlőelektronika meghibásodása a harmadik leggyakoribb meghibásodási mód, a hibákat a túlfeszültség, a villámcsapás és a víz bejutása okozza.

Az YF200 szupermarketi szervizben történő karbantartási ütemterve a negyedéves szíjellenőrzésből (az ellenőrzés kiterjed a szíjfeszességre, a szíj beállítására, a szíjfogak kopására és az szíjfogak állapotára), az éves érzékelőkalibrálásból (a kalibrálás kiterjed a megközelítési érzékelő tartományára, a biztonsági érzékelő tartományára, a válaszidőre és az érzékenységre), az 5 éves vezérlőelektronikai ellenőrzésből (az ellenőrzés kiterjed a tápegységre, a mikrovezérlőre, a meghajtókártyára és a kábelezésre), valamint a 8-10 éves kezelőcsere (a csere a kezelő élettartamának vége, a cserét jellemzően a bejárat felújításakor ütemezik). A karbantartási ütemterv az az ütemterv, amelyet a szupermarket létesítményvezetőjének követnie kell a kezelő élettartamának maximalizálása és a nem tervezett állásidő minimalizálása érdekében.

8. Gyakran Ismételt Kérdések

Mi az a nagy teherbírású automata tolóajtó-meghajtás?

A nagy teherbírású automata tolóajtó-mozgató egy motoros mechanizmus, amely legalább 200 kg súlyú tolóajtószárnyak nyitására és zárására szolgál. A motor egy 24 V-os kefe nélküli egyenáramú motorból, egy mikroprocesszoros vezérlőegységből, egy szíjhajtású rendszerből, egy feszítőgörgőből és egy vagy több mikrohullámú biztonsági érzékelőből áll. A motor a tolóajtó fölé, mennyezetre vagy fejrészre van szerelve, az ajtólap pedig egy akasztószerkezettel van a hevederhez rögzítve. A 200 kg+ osztályt jellemzően kereskedelmi és ipari alkalmazásokhoz, például szállodai előcsarnokokhoz, repülőtéri terminálokhoz, bankbejáratokhoz, bevásárlóközpontok bejárataihoz, kórházak bejárataihoz és kereskedelmi épületek főbejárataihoz adják meg, ahol az ajtót naponta több mint 1000 alkalommal használják, és 8-10 évig megbízhatóan kell működnie.

Mi a maximális ajtósúly egy 200 kg+ súlyú tolóajtó-meghajtásnál?

Egy 200 kg+ súlyú tolóajtó-automatikát jellemzően szárnyanként 200 kg (egyszárnyú) vagy 2 x 200 kg (dupla) maximális ajtótömegre méreteznek, míg a Ningbo Yufan Beifan YF200 modellje 1 x 300 kg (egyszárnyú) és 2 x 200 kg (dupla) teherbírással rendelkezik. Az automatika 24 V-os, kefe nélküli egyenáramú motorral (jellemzően 60 W a 200 kg-os osztályban) és egy áttételcsökkentős szíjhajtással van felszerelve, hogy biztosítsa a nehéz ajtó sima gyorsításához és lassításához szükséges nyomatékot. A 300 kg-os egyszárnyú névleges teherbírás 50%-os biztonsági ráhagyást biztosít a tipikus 200 kg-os követelményhez képest, figyelembe véve az ajtó súlyváltozását, a tömítés súrlódását, a szélterhelést és a beépítési tűréshatárokat.

Naponta hány ciklust tud kezelni egy nagy teherbírású, 200 kg-os tolóajtó-meghajtás?

Egy nagy teherbírású, 200 kg-os tolóajtó-meghajtás jellemzően napi 1000-3000 ciklust képes kezelni kereskedelmi forgalomban, a felső határt pedig a szupermarketek bejáratai és a repülőtéri terminálok jelentik. A meghajtást több mint 1 000 000 mechanikai ciklusra tervezték, a kefe nélküli egyenáramú motor pedig hosszú élettartamot biztosít a kefekopás nélkül, amely korlátozza a kefés egyenáramú motorok ciklusélettartamát. A ciklusélettartamot az EN 16005 szabvány, az elektromos működtetésű gyalogosajtókra vonatkozó európai szabvány határozza meg, amely legalább 1 000 000 ciklust ír elő a kereskedelmi és ipari használatra szánt meghajtási osztály esetében. Az YF200 specifikációban szereplő meghajtás az EN 16005 szabvány szerint több mint 1 000 000 ciklusra van méretezve, a tényleges ciklusélettartam az ajtó súlyától, a beépítéstől, az üzemi környezettől és a karbantartási ütemtervtől függ.

Milyen típusú motort használnak egy 200 kg+ súlyú tolóajtó-mozgatóban?

Egy 200 kg-os+ tolóajtó-meghajtás egy 24 V-os, kefe nélküli egyenáramú motort használ, amelynek teljesítménye jellemzően 60 W a 200 kg-os kategóriában. A kefe nélküli egyenáramú motor számos előnnyel rendelkezik a kefés egyenáramú motorral szemben: (1) hosszabb ciklusidő (a kefe nélküli motornak nincsenek elkopó keféi, a ciklusidő jellemzően 5-10-szerese a kefés motorénak); (2) pontosabb sebességszabályozás (a kefe nélküli motor zárt hurkú visszacsatolással vezérelhető a pontos pozicionálás érdekében); (3) alacsonyabb zajszint (a kefe nélküli motornak nincs kefés súrlódása, a tipikus zajszint 5-10 dB-lel alacsonyabb, mint a kefés motoré); (4) alacsonyabb hőtermelés (a kefe nélküli motornak alacsonyabb az I^2R vesztesége, a hőtermelés jellemzően 30-50%-kal alacsonyabb, mint a kefés motoré). A 24 V-os feszültség az európai szabvány az automatikus ajtómeghajtás biztonságára, lehetővé téve a meghajtás számára, hogy áramkimaradás esetén is tartalék akkumulátorokról működjön a nagyfeszültség veszélye nélkül.

Milyen érzékelőkonfiguráció ajánlott egy 200 kg+ súlyú tolóajtó-mozgatóhoz?

Egy 200 kg+ súlyú tolóajtó-automatikát jellemzően két 24 GHz-es mikrohullámú érzékelővel konfigurálnak: az egyik a közeledés érzékelésére szolgál (az ajtó feletti motorfejlécre szerelve, a közeledő gyalogost érzékeli), a másik pedig a biztonsági zónára (az ajtólapra vagy a motorfejlécre szerelve, a záródási útvonalon lévő gyalogost érzékeli). A 24 GHz-es mikrohullámú érzékelő az előnyben részesített érzékelőtípus a 200 kg+ súlyosztályban, mivel megfelelő egyensúlyt biztosít az érzékelési tartomány, az érzékelési megbízhatóság és az időjárásállóság között. A közeledésérzékelő érzékelési tartománya jellemzően 0,5-3,0 m, a biztonsági érzékelőé pedig 0,3-1,0 m. A kettős érzékelős konfiguráció biztosítja az EN 16005 szabvány által előírt redundanciát, a biztonsági érzékelő pedig a fordított nyitás funkciót biztosítja, ha akadályt észlel a záródási útvonalon.

Mi a különbség a tolóajtó-meghajtásokhoz használt 24 V-os kefe nélküli egyenáramú motor és a 220 V-os váltóáramú motor között?

A tolóajtó-mozgatókban leggyakrabban használt két motortípus a 24 V-os kefe nélküli egyenáramú motor és a 220 V-os váltóáramú motor. A 24 V-os kefe nélküli egyenáramú motor az előnyben részesített választás a 200 kg+ súlyosztályú kereskedelmi és ipari alkalmazásokhoz. A 24 V-os kefe nélküli egyenáramú motor a következő előnyökkel rendelkezik a 220 V-os váltóáramú motorral szemben: (1) alacsonyabb feszültségbiztonság (a 24 V-os feszültség biztonságos az emberi érintkezésre, nincs elektromos veszély karbantartás vagy áramkimaradás esetén); (2) hosszabb ciklusidő (a kefe nélküli motornak nincsenek elkopó keféi, a ciklusidő jellemzően 5-10-szerese a kefés motorénak); (3) pontosabb sebességszabályozás (a kefe nélküli motor zárt hurkú visszacsatolással vezérelhető a pontos pozicionálás érdekében); (4) tartalék akkumulátor kompatibilitás (a 24 V-os motor áramkimaradás esetén is képes tartalék akkumulátorokról működni, a tipikus tartalék idő 30-60 perc 100-200 cikluson keresztül).

Mi a működési hőmérséklet-tartomány egy 200 kg-nál nehezebb tolóajtó-mozgatónál?

Egy 200 kg-nál nehezebb tolóajtó-meghajtás üzemi hőmérséklet-tartománya jellemzően -20 °C és +70 °C között van, ami lefedi a tipikus kereskedelmi és ipari üzemi környezeteket. A tartomány alsó határa (-20 °C) a hideg éghajlatú üzemi környezeteket, például a hűtőraktár bejáratát, a téli előcsarnokot és a fűtetlen raktár bejáratát fedi le. A tartomány felső határa (+70 °C) a meleg éghajlatú üzemi környezeteket, például a forró konyha bejáratát, a kazánház bejáratát és a közvetlen napfénynek való kitettséget fedi le. A széles üzemi hőmérséklet-tartományt a kefe nélküli egyenáramú motor (amelynek hőtermelése alacsonyabb, mint a kefés motoré), a széles hőmérséklet-tartományú vezérlőelektronika (-20 °C és +70 °C között névleges), valamint a fogaskerék-csökkentő áttételben és a csapágyakban használt széles hőmérséklet-tartományú zsír teszi lehetővé.