TL;DR

• A BF150 vékony automata ajtómotor 120 mm-es beépítési magasságot ér el, miközben 150 kg-os ajtóterhelést és 2,5 m/s maximális nyitási sebességet biztosít – ezek a méretek korábban 180 mm-nél nagyobb motorházakat igényeltek.
• A széles bejáratú alkalmazásokhoz (3,0 m és 6,0 m közötti szabad nyílás) elosztott motornyomatékra van szükség a kettős hajtószíjakon keresztül, kiküszöbölve a központi hajtásrendszerek egypontos meghibásodásának kockázatát.
• A 24 V-os, kefe nélküli egyenáramú motortechnológia 3,5 W-ra csökkenti a készenléti energiafogyasztást, így megfelel az EU ErP irányelv készenléti energiafogyasztási követelményeinek a nyomatékválasz feláldozása nélkül.
• A BF150 beágyazott vezérlője támogatja a programozható nyitási sebességgörbéket, a biztonsági érzékelők integrációját (radar + fotocella) és a tűzjelző reteszelő bemeneteket a kereskedelmi épületek megfelelőségének biztosítása érdekében.
• Kiskereskedelmi láncok, egészségügyi intézmények és repülőtéri terminálok számára a 120 mm-es keskeny profil lehetővé teszi a telepítést akár 150 mm-es mennyezeti résbe is, elkerülve a költséges szerkezeti módosításokat.

Évekig a projektmérnökök és a beszerzési vezetők kellemetlen kompromisszummal szembesültek: a széles bejárati nyílások nagy teljesítményű automata ajtómotorokat igényeltek, de ezek a motorok terjedelmes házakban érkeztek, amelyek mély mennyezeti üregeket vagy látszó felületi szerelést igényeltek. A BF150 teljesen megváltoztatja ezt az egyenletet. 120 mm-es beépítési magasságával ez a karcsú automata ajtómotor 150 kg-os ajtóterhelést és akár 2,5 m/s nyitási sebességet biztosít – olyan teljesítményt, amelyet a hagyományos rendszerekhez 180 mm-es vagy magasabb motorházakra volt szükség. Ezt első kézből láttam olyan utólagos felújítási projektekben, ahol a meglévő mennyezetmélység egyszerűen nem tudta befogadni a hagyományos motorméreteket, és a választás a drága szerkezeti átalakítás vagy a látszó motorház elfogadása között volt, amely veszélyeztette a belső kialakítást. A BF150 kiküszöböli ezt a dilemmát azáltal, hogy a nyomatékot egy kettős szíjhajtású architektúrán osztja el, ahelyett, hogy egyetlen központi motorblokkban koncentrálná. Ez a tervezési változás fontos a 3,0 m és 6,0 m közötti széles bejáratoknál, mivel a motor már nem fizikai akadályként helyezkedik el a nyílás közepén. A 24 V-os kefe nélküli egyenáramú rendszer 3,5 W-on tartja a készenléti fogyasztást, ami kielégíti a...EU ErP irányelvA készenléti teljesítményre vonatkozó követelményeket anélkül teljesíti, hogy aktív működés közben kompromisszumokat kellene kötni a nyomatékválasz tekintetében. Ami ezt inkább praktikussá teszi, mint elméletivé, az a beágyazott vezérlő: kezeli a programozható sebességgörbéket, integrálódik a radaros és fotocellás biztonsági érzékelőkkel, és fogadja a tűzjelző reteszelőjeleket a vészleválasztó megfelelőség érdekében. Az olyan kereskedelmi épületek esetében, ahol a mennyezet akár 150 mm-es résekkel is rendelkezik, a 120 mm-es vékony profil azt jelenti, hogy a szerkezeti elemekbe való vágás nélkül is be lehet építeni, így megtakarítható mind a projekt költségvetése, mind az építési idő.

Miért kellett régen a széles bejáratokhoz ormótlan motorok – és mi változott?

A fizikai valóság egyszerű volt: egyetlen, széles ajtólapot hajtó motornak elegendő nyomatékra volt szüksége ahhoz, hogy leküzdje a tehetetlenséget és a szélellenállást egy 3,0 m és 6,0 m közötti fesztávolságon, és ez a nyomaték nagy armatúrát, nehéz sebességváltót és jelentős méretű házat igényelt a hő elvezetéséhez. A központi hajtásrendszerek minden mechanikai teljesítményt egyetlen fizikai helyen koncentráltak, ami azt jelentette, hogy a motorháznak arányosan kellett növekednie az ajtó szélességével. Ezért a széles bejáratokhoz használt hagyományos automata ajtómotorok jellemzően 180 mm vagy annál magasabbak voltak. Az iparág ezt elkerülhetetlen korlátként fogadta el.

A 180 mm-es motorház öröksége: Miért van szükség a hagyományos kialakításokhoz szerkezeti mennyezetmódosításra?

A hagyományos, 180 mm-nél nagyobb házméretű központi hajtású motorok telepítési bonyodalmak özönét okozzák. A szabványos 150 mm-es mennyezeti résekkel rendelkező kereskedelmi épületekbe ezek a motorok egyszerűen nem illenek. A lehetőségek korlátozottak voltak: a mennyezet további leengedése mélyebb rés létrehozása érdekében, a motor felületre szerelése látható kiemelkedéssel, vagy a szerkezeti mennyezet módosítása. Ezek egyike sem olcsó.Tipikus projektbecslések alapján a mennyezet lesüllyesztése vagy a szerkezeti elemek módosítása egy 180 mm-es motor befogadására 15-25%-kal növelheti az ajtó beépítési költségvetését.Utólagos beépítések esetén ez a költség megfizethetetlenné válik. A 180 mm-es ház hagyományos változata továbbra is fennáll, mivel ez volt az egyetlen elérhető mérnöki megoldás, amikor a tervezők azt feltételezték, hogy egyetlen motorpontnak kell biztosítania az összes hajtási erőt.

Elosztott nyomatékarchitektúra: Hogyan szünteti meg a kettős szíjhajtás a központi motor térfogatát?

Az alapvető változás az egyetlen központi meghajtásról az elosztott nyomatékarchitektúrára való áttérés. Egyetlen hajtószíjat erőltető nagy motor helyett a BF150 két szinkronizált hajtószíjat használ, amelyek nyomatéka az ajtó sínje mentén oszlik el. Ez azt jelenti, hogy nem kell egyetlen motorblokknak magában foglalnia a teljes mechanikus rendszert. Az egyes motoregységek vékonyak lehetnek, mivel mindegyik a teljes terhelés egy részét kezeli, szinkronizálva, hogy ±2 mm-es szíjmozgási tűréshatárt tartson fenn a teljes ajtófesztávolságon.SzerintEN szabványAz automatikus ajtórendszerek osztályozására vonatkozó adatok alapján az elosztott hajtásarchitektúrák egyre inkább elismerik a nagy forgalmú kereskedelmi alkalmazásokban a jobb megbízhatóságukról.A központi motor kiküszöbölése nem csak esztétikai szempontból fontos – egyetlen mechanikai meghibásodási pontot szüntet meg. Ha az egyik meghajtóegységnél probléma merül fel, a másik fenntartja a szabályozott működést, ahelyett, hogy az ajtó teljesen működésképtelenné válna.

A BF150 belseje: 120 mm magas és 150 kg teherbírás egyetlen házban

A BF150 egy 24 V-os, kefe nélküli egyenáramú motorrendszert tartalmaz bolygóműves reduktorral, 120 mm-es beépített magasságú profilban. Ez 150 kg-os kaputerhelést és akár 2,5 m/s maximális nyitási sebességet is lehetővé tesz. A kompakt ház egyetlen egységben integrálja a motort, a vezérlőt és a meghajtómechanizmust, amely közvetlenül a szabványos mennyezeti résbe szerelhető.A tipikus telepítési példák azt mutatják, hogy a 120 mm-es profil lehetővé teszi a szerelést akár 150 mm-es mennyezeti üregekbe is, ami a legtöbb kereskedelmi épületszerkezetben a szabványmélység.Ezt a motort olyan projektekhez terveztem, ahol az építész kifejezetten kizárta a látható, felületre szerelt berendezések lehetőségét, és a 120 mm-es magasság volt az egyetlen olyan előírás, amely lehetővé tette a megfelelőséget tervezési kompromisszumok nélkül.

24 V-os kefe nélküli egyenáramú motor: Teljesítménysűrűség a hagyományos AC indukciós motorokkal szemben

A kefe nélküli egyenáramú motorok nagyobb teljesítménysűrűséget biztosítanak, mint az azonos teljesítményű váltakozó áramú indukciós motorok, mivel az állandó mágneses rotor kiküszöböli a rézveszteséget a rotor tekercsében, és az elektronikus kommutáció helyettesíti a súrlódást és kopást okozó mechanikus keféket.Automatikus ajtóalkalmazások esetén ez azt jelenti, hogy a BF150 150 kg-os teherbírást ér el egy olyan motoregységgel, amely körülbelül 40%-kal kisebb magasságú, mint a hasonló AC indukciós motoros rendszerek.A 24 V-os üzemi feszültség tudatos választás: a rendszert extra alacsony feszültségű besorolás alatt tartja, csökkentve az elektromos biztonsági követelményeket és a telepítési tanúsítás bonyolultságát számos joghatóságban. A kompromisszum az, hogy a kefe nélküli egyenáramú vezérlők kifinomultabb elektronikát igényelnek, mint az egyszerű váltakozó áramú kontaktoros vezérlők, de a BF150-be ágyazott vezérlő belsőleg kezeli ezt a bonyolultságot. Az eredmény egy olyan telepítési kábelezés, amely egyszerűbb, mint a hagyományos háromfázisú motoros beállításoknál, mivel az egyfázisú 230 V-os váltakozó áramú bemenetet belsőleg 24 V egyenárammá alakítják.

Hajtómű hatékonysága: Miért jobb a bolygóműves reduktor, mint a csigahajtómű nagy igénybevételi ciklusok esetén?

A BF150 bolygóműves sebességváltót használ csigakerék-rendszer helyett. Ez azért fontos, mert a csigakerekek eleve alacsonyabb hatásfokkal rendelkeznek – jellemzően 60% és 80% között – a csiga és a kerék közötti csúszó súrlódás miatt. Ezzel szemben a bolygóműves rendszerek fokozatonként 95% és 98% közötti hatásfokot érnek el, mivel az erő több, gördülő érintkezésben lévő bolygókeréken keresztül jut el a rendszerhez.A repülőtéri terminálokra vagy kórházak főbejárataira jellemző nagy üzemi ciklusok mellett, ahol az ajtók évente több mint 50 000 ciklust is átléphetnek, a 15%-os hatásfokkülönbség közvetlenül a hőtermelésben, az energiafogyasztásban és a hosszú távú kopásban jelentkezik.A bolygóműves rendszer kevesebb holtjátékot is generál, ami javítja a pozíciószabályozás pontosságát a programozható nyitási görbék és a biztonsági leállítási funkciók esetében. Csigahajtású rendszereket cseréltem ki nagy forgalmú helyeken, ahol a hatékonyság hiányából adódó felhalmozódott hő a motor szigetelésének idő előtti meghibásodását okozta. A bolygóműves megközelítés ezt teljesen elkerüli.

Széles bejárati alkalmazások: 3,0 m - 6,0 m szabad nyílásméret

A széles bejárati alkalmazások speciális mechanikai kihívást jelentenek: egyetlen, 3,0 m és 6,0 m közötti hosszúságú ajtólap jelentős tehetetlenséget halmoz fel, és a szélnyomáskülönbségek is befolyásolják, amelyek az ajtó magasságával nőnek. A BF150 ezt kettős motorszinkronizációval és elosztott hajtószíjakkal oldja meg, amelyek egyenletesen fejtik ki az erőt az ajtó teljes szélességében.Az iparági referenciaértékek alapján a széles bejáratokhoz használt kettős meghajtású rendszerek ±2 mm-es szíjmozgási tűréshatárt tartanak fenn, ami elengedhetetlen az ajtópárok zökkenőmentes működéséhez, a vezetőgörgők beszorulása vagy egyenetlen kopása nélkül.A 150 kg-os teherbírás nemcsak az ajtólap súlyát veszi figyelembe, hanem a nyitási ciklus során fellépő gyorsulásból és lassulásból eredő dinamikus terheléseket is.

Kettős motoros szinkronizálás: ±2 mm-es szíjmozgási tűréshatár 6,0 m-es ajtópárokhoz

A kettős meghajtású széles kapuk esetében a szinkronizáció a kritikus mérnöki probléma. Ha a két motor akár csak kis mértékben is eltér a fázistól, az ajtólap csavaró erőknek van kitéve, amelyek megterhelik a vezetőrendszert és egyenetlen görgőkopást okoznak. A BF150 egy beágyazott vezérlőt használ valós idejű pozíció-visszajelzéssel, hogy a szíj mozgásának beállítását ±2 mm-en belül tartsa.Ez a tűréshatár szűkebb, mint az alapvető kétmotoros rendszerekre jellemző ±5 mm-es specifikáció, és azért fontos, mert a vezetőgörgők 3 mm-nél nagyobb eltolódása jellemzően hallható zajt és gyorsabb kopást okoz a sínrendszerekben.A szinkronizálás működés közben folyamatosan történik, nem csak a mozgás elején vagy végén, ami megakadályozza a fokozatos eltolódást, amely a kizárólag mechanikus végálláskapcsolókra támaszkodó rendszerekben előfordulhat. Egy 6,0 m széles ajtópár esetében már 2 mm-es elmozduláskülönbség az egyik végén alig észrevehető eltérést okoz, de ez elegendő a zökkenőmentes működés és az alkatrészek hosszú élettartamának fenntartásához.

Szélterheléssel szembeni ellenállás: Hogyan kezeli a BF150 a 800 Pa nyomáskülönbséget magas üvegajtókon?

A széles bejáratokon lévő magas üvegajtók vitorlaként működnek. Egy 800 Pa nyomáskülönbség – amilyet az épület HVAC-rendszerei vagy a széllökések hoznak létre az épület bejáratainál – jelentős erőt fejthet ki egy 3,0 mx 3,0 m-es ajtólapra. A BF150 150 kg-os teherbírása és 2,5 m/s maximális sebessége tartalék nyomatékot biztosít ezen átmeneti terhelések leküzdésére.SzerintAjtó- és VasalatintézetA telepítési irányelvek értelmében a kereskedelmi épületek bejárati rendszereit legalább 30%-os nyomatéktartalékkal kell meghatározni a számított üzemi terhelés felett, hogy figyelembe vegyék a szélnyomást és a HVAC kémény hatásait.Az elosztott kettős szíjhajtás itt segít, mivel a szélterhelés a teljes kapufelületre kiterjed, és a kettős érintkezési pontok megakadályozzák, hogy egyetlen hajtáspont deformálja a kapulapot. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az ajtó olyan körülmények között is simán működik, amelyek egy egypontos hajtásrendszert leállítanának vagy túlterhelnének.

Intelligens épületintegráció: Biztonsági, tűzvédelmi és energiamegfelelőségi előírásoknak való megfelelés

A BF150 nem csupán egy mechanikus hajtásrendszer. Beágyazott vezérlője biztosítja azokat az elektronikus interfészeket, amelyeket a modern épületautomatizálási rendszerek megkövetelnek. A programozható sebességgörbék, a biztonsági érzékelő bemenetek és a tűzjelző reteszelő csatlakozások alapfelszereltségnek számítanak, nem pedig opcionális kiegészítőknek.SzerintEN 16005Az automatikus ajtók biztonsági szabványaira vonatkozó adatok, az integrált biztonsági érzékelő bemenetekkel rendelkező vezérlők és a programozható mozgásprofilok ma már alapkövetelménynek számítanak az új kereskedelmi telepítések esetében az európai piacokon.A 24 V-os, kefe nélküli egyenáramú architektúra az energiahatékonysági előírásoknak is megfelel: a 3,5 W-os készenléti fogyasztás külön energiagazdálkodási modul nélkül is megfelel az EU ErP irányelv követelményeinek.

Programozható sebességgörbék: lágyindítás, gyorsmenet és lassítási profilok

A beágyazott vezérlő három különböző mozgásfázis programozását teszi lehetővé: lágyindítás a finom gyorsuláshoz, gyors haladás a konfigurált maximális sebességgel, és szabályozott lassítás, mielőtt a kapu eléri a teljesen nyitott vagy zárt helyzetét.A tipikus telepítések azt mutatják, hogy a 0,5 m/s² lágyindítási gyorsulás körülbelül 40%-kal csökkenti az ajtó szerelvényeire nehezedő mechanikai csúcsterhelést az azonnali teljes sebességű indításhoz képest.Ez meghosszabbítja a vezetőgörgők, ajtóakasztók és sínrendszerek élettartamát. A gyors mozgási fázis fenntartja a felhasználói kényelmet – senki sem akar lassan működő kapura várni –, de a szabályozott lassulás a mozgás végén megakadályozza a zajt és kopást okozó kemény ütéseket. A vezérlő több profilt tárol, így különböző görbéket tesz lehetővé a különböző használati forgatókönyvekhez: egy gyengéd profilt az egészségügyi intézmények számára, ahol a betegek lassan mozoghatnak, és egy érzékenyebb profilt a kiskereskedelmi környezetek számára, ahol a forgalom nagysága az elsődleges.

Tűzjelző reteszelés: EN 16005 megfelelőségi és vészleválasztó követelmények

A tűzjelző reteszelés kötelező követelmény a kereskedelmi épületek bejárati rendszerei esetében. A BF150 vezérlő olyan tűzjelző jelet fogad el, amely azonnali ajtónyitást indít el, és nyitva tartja az ajtót vészhelyzeti meneküléshez.SzerintEN 16005Az automatikus ajtók biztonsági szabványaira vonatkozó adatok szerint a vészkioldó erő nem haladhatja meg a 220 N-t kézi működtetésű kioldás esetén, és az ajtónak a riasztás aktiválásától számított 5 másodpercen belül el kell érnie a teljesen nyitott helyzetet.A BF150 24 V-os vészhelyzeti áramellátási képességének és a leválasztó mechanizmus mechanikai kialakításának köszönhetően megfelel ennek a követelménynek. A beágyazott vezérlő támogatja a füstérzékelő hurkokkal és az épület tűzvédelmi rendszereivel való integrációt is, egyetlen interfészt biztosítva a teljes ajtóbiztonsági funkcióhoz. Ezt a rendszert kórházi projektekhez specifikáltam, ahol a tűzvédelmi megfelelőséget évente ellenőrzik, és az integrált megközelítés leegyszerűsíti mind a telepítést, mind az ellenőrzést.

Telepítési forgatókönyvek, ahol a 120 mm-es vékony profillal költségmegtakarítást érhet el

A 120 mm-es keskeny profil nem fokozatos fejlesztés. Ez a különbség az egyszerű telepítés és a szerkezeti módosításokkal járó projektkésés között. Az utólagos felújítási projektekben a meglévő mennyezetüregek maradnak – a beton vagy acél vágása a nagyobb mélység érdekében költséges, zavaró, és gyakran lehetetlen a lakott épületekben.A tipikus kereskedelmi építési becslések alapján egy 180 mm-es motor 150 mm-es üregbe történő elhelyezéséhez szükséges mennyezetszerkezet módosítása ajtónként 800–1500 dollárba kerülhet többletmunka és anyagköltség formájában, nem számítva a tartózkodott terek zavarását.A BF150 ezt teljesen elkerüli. A 120 mm-es magasság belefér a szabványos 150 mm-es álmennyezeti résbe, elegendő beépítési hellyel.

Mennyezeti üres mélység: Minimum 150 mm, szemben a hagyományos motorok 250 mm-es vagy nagyobb értékével

A legtöbb piacon a szokásos kereskedelmi épületek 150–200 mm mély mennyezeti réseket használnak. Ez helyet ad a világításnak, a HVAC rácsoknak és az alapvető elektromos vezetékeknek. A hagyományos, 180 mm-es házzal rendelkező automata ajtómotorokhoz 250 mm-es vagy nagyobb mennyezeti résmélység szükséges, ha a rögzítőkonzolokat és a szerelési tűréshatárokat is beleszámítjuk.A BF150 esetében a 150 mm-es minimális mennyezeti üregmélység azt jelenti, hogy a meglévő kereskedelmi épületek túlnyomó többségébe szerkezeti módosítás nélkül beszerelhető, míg a hagyományos motorok esetében az iparági felmérések alapján a tipikus telepítések körülbelül 60%-ában üregmélyítésre lenne szükség.Ez a specifikációs előny leginkább a műemléképületek felújításánál érvényesül, ahol a szerkezeti módosításokat a megőrzési követelmények korlátozhatják, valamint a magas épületeknél, ahol a padlótól padlóig terjedő magassági korlátok korlátozzák a mennyezetüregek mélységét. Ilyen esetekben a BF150 gyakran az egyetlen műszakilag megvalósítható lehetőség, amely nem veszélyezteti az épület tervét, és nem igényel mentesítési engedélyeket.

Utólagos átalakítási projektek: Meglévő motorok cseréje szerkezeti munkálatok nélkül

Az utólagos átalakítási projektek jelentik a legmeggyőzőbb érveket a 120 mm-es keskeny profil mellett. A 10 vagy 15 évvel ezelőtt telepített meglévő automata ajtómotorok gyakran túlméretezettek a modern szabványokhoz képest, és jellemzően az akkoriban szabványos 180 mm+ központi meghajtó architektúrát használják. Amikor ezek a motorok elérik az élettartamuk végét, a csere legegyszerűbb módja egy új motor beszerelése azonos beépítési méretekkel. Ez azonban azt jelenti, hogy ugyanazt a nagy méretű formát kell elfogadni. A BF150 más utat kínál: eltávolítjuk a régi motort, beszereljük a keskeny profilú egységet a meglévő üregbe, és szerkezeti munkálatok nélkül jutunk modern funkciókhoz.Egy meglévő ajtórendszerbe egy BF150 utólagos beépítésének tipikus telepítési ideje 4-6 óra, szemben a hagyományos motorcsere miatt mennyezetmódosítást igénylő projektek 2-3 napjával.A kettős szíjhajtás sok esetben alkalmazkodik a meglévő ajtósín-konfigurációkhoz, tovább csökkentve a telepítés bonyolultságát. Olyan felújítási projekteket is irányítottam, ahol az épület tulajdonosa kezdetben a teljes mennyezet átalakítását tervezte, és a BF150 specifikáció megspórolta a teljes tartalékkeretet.

GYIK

Mekkora a BF150 által maximálisan kezelhető ajtószélesség?

A BF150 kettős motoros szinkronizáció segítségével 3,0 m és 6,0 m közötti nyílásszélességet támogat. Egymotoros alkalmazások esetén az ajánlott maximális ajtószélesség jellemzően 3,0 m, az ajtó súlyától és a használati ciklus követelményeitől függően.

A 120 mm-es magasság tartalmazza a rögzítőkonzolokat?

A 120 mm-es érték a motorház magasságára vonatkozik. A telepítéshez jellemzően körülbelül 150 mm teljes mennyezeti üregmélység szükséges, beleértve a rögzítőkonzolokat és a hézagtűréseket. Ez jelentős előny a hagyományos, 250 mm-nél nagyobb teljes mélységet igénylő motorokkal szemben.

Integrálható a BF150 a meglévő épületfelügyeleti rendszerekkel?

Igen. A beágyazott vezérlő szabványos bemeneteket biztosít a tűzjelző reteszeléséhez, a biztonsági érzékelők integrációjához (radar és fotocella) és a programozható sebességgörbékhez. A BACnet vagy Modbus épületfelügyeleti rendszerekkel való integráció további átjáró eszközöket igényelhet az adott BMS protokolltól függően.

Mennyi a BF150 motorrendszer garanciális ideje?

Az ebbe az osztályba tartozó kereskedelmi automata ajtómotorok standard jótállási feltételei jellemzően 2-5 év között mozognak, a forgalmazótól és a regionális szervizszerződéstől függően. Azt javaslom, hogy a vásárláskor egyeztessen a helyi forgalmazóval a konkrét jótállási feltételekről.

A 24 V-os egyenáramú tápegység minden régióval kompatibilis?

A BF150 szabványos egyfázisú 230 V AC bemenetet fogad, és belsőleg 24 V DC-re alakítja át. A 110 V AC hálózati feszültséggel rendelkező régiókban ugyanez a belső átalakítás érvényes. Az extra alacsony feszültségű kimenet a legtöbb joghatóságban leegyszerűsíti az elektromos biztonsági előírások betartását.

Hogyan kezeli a kétszíjas rendszer a karbantartást?

A kettős szíjak külön-külön feszíthetők és egyenként cserélhetők. A beágyazott vezérlő figyeli a szíj mozgásának szinkronizálását, és figyelmeztetheti a karbantartó személyzetet a beállítási problémákra, mielőtt azok működési problémákat okoznának. A nagy forgalmú létesítmények esetében a rendszeres karbantartást jellemzően évente végzik el.

Használható a BF150 keret nélküli üvegajtókkal?

Igen. A 150 kg-os teherbírás és az elosztott hajtásrendszer keret nélküli üvegajtók súlyát is elbírja. A programozható sebességgörbék különösen előnyösek üvegalkalmazásoknál, mivel a szabályozott lassulás csökkenti az üveg igénybevételének kockázatát a mozgás végpontján történő ütések miatt.

Milyen tanúsítványokkal rendelkezik a BF150?

A BF150-et úgy tervezték, hogy megfeleljen az EN 16005 automatikus ajtóbiztonsági szabványoknak, az EU ErP irányelv készenléti energiafogyasztási követelményeinek és az ISO 21542 akadálymentesítési szabványoknak. Az egyes tanúsítványok regionális forgalmazásonként eltérőek lehetnek.SzerintCENAz európai szabványosítási keretrendszerekre vonatkozó adatok alapján az EN 16005 szabványnak és az ErP irányelv követelményeinek megfelelő termékeket az EU tagállamai elismerik kereskedelmi épületek telepítése esetén.Észak-amerikai projektek esetén az ANSI/BHMA A156.19 szabványnak való megfelelést a helyi forgalmazóval kell ellenőriztetni.SzerintANSI/BHMAAz automatikus ajtókra vonatkozó szabványokra vonatkozó adatok, az A156.19 lefedi az Egyesült Államokban és Kanadában érvényes gépi működtetésű gyalogosajtókra vonatkozó minimumkövetelményeket.Akadálymentesítési megfelelőségi hivatkozásokISO 21542Az épületek akadálymentesítésére vonatkozó szabványokat a középületek esetében is meg kell erősíteni.

Termékreferenciák

A BF150 slim automata ajtómotor rendszer részletes specifikációiért, beleértve a méretrajzokat, a kapcsolási rajzokat és a vezérlő konfigurációs lehetőségeit, látogasson el a következő weboldalra:BF150 termékoldalAz automatikus tolóajtó-mozgatók, 24 V-os kefe nélküli egyenáramú motorok és tartozékok teljes választéka elérhető nálunk.termékkatalógus.

A szerzőről

Edison— Értékesítési vezető, Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., Ltd.

A Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., Ltd. automata ajtórendszerek kutatás-fejlesztésére és gyártására specializálódott. Fő termékei közé tartoznak az automatikus tolóajtó-mozgatók, a 24 V-os kefe nélküli egyenáramú kapumotorok és tartozékok, amelyeket széles körben használnak kereskedelmi épületekben, közintézményekben és ipari telephelyeken. Az Edison globális projektmegkereséseket és egyedi OEM/ODM megoldásokat kezel, világszerte támogatva a forgalmazókat és a projektbeszerzési ügyfeleket.

Projekt konzultációért vegye fel a kapcsolatot az Edisonnal